这几年，国内车市发展迅速，尤其是自主国产车，得到跨越式进步，譬如长城就就凭借哈弗H6长期占据冠军宝座，最高月销甚至高达8万台，甩开大众途观、日产奇骏等同级合资SUV一大截，可以称得上是国人的骄傲，或许正是因为哈弗H6在SUV领域获取空前的成功，激励着各大自主品牌正式开始"冲高之路"，吉利推出领克，奇瑞推出星途，长城汽车发布WEY，这使得自主品牌在高端领域终于有了一席之地。

国产品牌的"冲高之路"当然不仅仅限于成立高端子品牌，而是跳出了一直以来只知道做高性价比家用车的固有思维，进军跑车与高端轿跑的领域，例如红旗就推出了零百加速仅1.9秒的红旗S9跑车，真正打破了国产无超跑的说法，而另一家国产大厂吉利近年来的动作也不小，去年推出一款轿跑概念车——吉利Preface。

说到这里可能有些朋友就会发问了，发布个轿跑有什么稀奇的？而且吉利早在Preface之前就有博瑞、缤瑞、博瑞GE等好几款轿跑了，这款概念车和它们有区别吗？

当然有区别，就拿诞生的平台来说，吉利Preface是CMA平台下吉利品牌的首款轿车，其中CMA平台是吉利与沃尔沃汽车联合开发的新构架，领克就是基于此平台打造，有沃尔沃的高工艺造车水准的加持，吉利Preface的品质也相当出色。

在这个看脸的时代，吉利Preface不仅要质量过硬，颜值也要出色，该车颠覆吉利以往的家族设计，水滴涟漪式前格栅换成熏黑竖状镀铬布局，攻击性更强，两侧熏黑式的大灯带有呈阶梯排列的条状光源，配合引擎盖上两条明显的筋线，以及下方咬合式的进气口，很有跑车的既视感，较之奥迪A5前脸那烂大街的六边形进气格栅，无疑吉利Preface更有辨识度。